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通勤月票加速連結「基北北桃共同生活圈」基北北桃通勤月票於2023年7月1日上路，票價新臺幣1,200元，票卡啟用後30天內可不限次數搭乘，民眾一卡在手即可暢行桃園市、臺北市、新北市與基隆市生活圈內之市區公車、捷運、臺鐵、國道客運、YouBike公共自行車等，可提升民眾由私人運具轉而使用大眾運輸工具之意願，並大幅減少城際往返的通勤成本，更為打造基北北桃之MEGA CITY跨出第一步。 因應通勤月票上路，公車同步接駁機捷與臺鐵車站機場捷運、臺鐵以軌道運輸方式運載旅客，具有單次大量運輸之優勢，輔以公車在尖峰時期密集接駁車站的策略，有助於疏散搭乘國道客運前往雙北的人、車潮。針對密集人口地區，本府積極佈線提供接駁公車，也對紓緩道路壅塞有正向的幫助。

為解決改裝車輛所造成的飆車及噪音問題，市府啟動聯合強力執法，由市府環境保護局、警察局、經濟發展局組成聯合稽查取締小組，共同執行「靜桃計畫」大執法專案。針對全市約50處車輛噪音陳情熱點路段區域及120家改裝車行加強列管稽查，藉由強化精進「環警聯合稽查攔檢」、「聲音照相科技執法」、「檢舉移送通知到檢」、「改裝源頭查核輔導」等四大管制措施，提高稽查取締效果，遏止改裝噪音車輛，維護市民生活品質與環境安寧。靜桃計畫期間已辦理環警監聯合稽查，共攔查3,962件，環保局當場裁罰計2,152件（輛）；警察局通報噪音車輛計1萬3,087件。同時加強改裝業者源頭法規宣導，由環境保護局、警察局、經濟發展局組成聯合稽查輔導小組，查核輔導284家次改裝業者，輔導汽機車商，合法經營，並加強噪音防制宣導。

潔凈的空氣是人類賴以生存的必要條件之一，隨著工業及交通運輸的發展，空氣污染問題日益嚴重。為確保空氣品質，桃園市針對主要空氣污染來源推動各項管制計畫，並掌握及更新環境負荷及污染排放資料，分析空氣品質監測數據及探討空氣品質不良事件日污染成因，於空氣品質惡化事件發生時即時通報並採取應變措施。大廠協商減量在固定污染源方面，針對硫氧化物及氮氧化物排放量大的8家工廠進行減量協談，改用低污染性燃料、更新防制設備及調整操作條件等方式改善空氣品質。推廣低污染運具為減少二行程機車之污染排放，積極推廣使用低污染運具，本市電動機車已超過9萬輛，並推動電動公車及公共自行車等綠能運具。智慧監控．鑑別污染熱區為了避免工業造成環境衝擊，桃園市於2017年率先與行政院環境保護署合作於觀音工業區試辦佈建100個空氣品質感測器，執行成效良好，陸續於轄內工業區佈設空氣品質感測器，合計累計共佈建1,000個空氣品質感測器，已達本市佈建規劃：第一階段：於龜山工業區、平鎮工業區、大園工業區、觀音工業區、華亞科技園區、龍潭科學園區及龍潭區三和里工廠周邊佈設400個空氣品質感測器。第二階段：於中壢工業區、桃園幼獅工業區、林口工三工業區、環保科技園區、永安工業區、海湖坑口工業區、龍潭烏樹林工業區及八德區白鷺里工廠周邊佈設500個空氣品質感測器。1.智慧分析污染源透過工業區及其周邊區域空氣品質即時監測，並藉由物聯網智慧分析快速找出可疑污染源，結合桃園市污染監控中心智慧派遣稽查，有助於空氣品質異常及陳情案件發生時即時應變處理。2.掌握營建工地狀況利用智慧科技監控，裝設空氣盒子與CCTV監控高污染工地進出車輛污染防制符合率，並利用空拍機掌握營建工地全貌，改善裸露地及物料堆置揚塵，PM10排放削減達4,280公噸。

電動汽機車推動共享運具桃園市推動共享運具，提供民眾另一種轉乘運具的選擇，共享運具串聯智慧能源、智慧產業與智慧交通，並具有提升停車位周轉率、節能減碳以及減少空污之效益。桃園於2020年廢止「桃園市共享運具經營業管理要點」並發布「桃園市共享運具經營業管理自治條例」，以更完善的條例管理共享運具，截至2024年5月底已核准GoShare共享機車、iRent共享機車及汽車等車款，計2,000部電動共享機車及200部油電混合汽車，共享機車每日周轉率約3至4次，移動範圍約平均4公里至5公里；共享汽車每日周轉率約2次，移動範圍平均約50公里。建置電動車充電設備與電池交換站為推廣民眾使用電動車輛，以達成節能減碳、永續發展之目標，桃園市積極建置電動車輛充電設備及電池交換站，統計至2024年5月已完成公有路外停車場內設置電動汽車充電設備428座。運用停車場畸零地建置電動機車電池交換站，於2024年已完成53站電池交換站，其中睿能GOGORO電池交換站26站，光陽IONEX電池交換站27站。電動機車補助桃園市為推廣民眾私人運具優先選用低污染運具替代燃油機車，訂定電動機車補助計畫，截至2024年5月，電動機車9萬6,638輛，電動機車市占率達7.07％，為六都第二。 公共自行車為鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁交通工具，桃園市自2015年開始規劃推廣公共自行車(YouBike)及自行車道佈設，至2024年5月已啟用433個YouBike站，提供逾萬部公共自行車，累計租借次數逾8,200萬次。本市自2023年4月1日起擴大為前60分鐘免費騎乘優惠，期改變市民使用公共自行車的行為模式，鼓勵民眾通勤、休閒、觀光都可以使用YouBike，並且積極宣導使用者投保公共自行車保險，呼籲民眾先投保再騎車上路；另持續性規劃自行車道，現本市自行車道長度已達313公里。

加速社會住宅興建供給本市透過都市計畫規劃取得、都市更新分回、農田水利署合作興辦、國有土地租、撥用及中央興建等多元方式，並視各區需求及都市發展情形推動。截至2024年3月，規劃61處約1萬5,000戶社宅(包含桃園市興辦40處、中央21處)，本府刻正推動31處約8,000戶，同時結合多樣性公共服務設施進駐，打造友善社區，2024年3月累計完工14處共4,374戶，社宅存量逐年成長、持續穩建供給。輔以多元租屋補貼資源結合包租代管計畫及住宅補貼方案，鼓勵民間住宅資源釋出，截至2024年3月租金補貼合格戶數計7萬8,675戶，另包租代管(一、二、三、四期)共開發媒合1萬1,671戶，合計9萬346戶，提供市民多元的租屋選擇、減輕租屋負擔。

市民卡功能為了提高市民認同感，並讓市民感受智慧生活的便利，桃園市推出「一卡多用、多卡合一」的市民卡，具有交通票證、公共服務、多卡整合、活動積點、消費優惠、多元載具等功能，並涵蓋食、衣、住、行、育、樂等面向，未來將朝桃園市民卡虛實整合、市政服務數位化及市政服務與點數整合等3大應用功能進行規劃：桃園市民卡虛實整合：電子票證與虛擬帳號整合，可透過虛擬市民會員帳號登入各類服務，並記錄實體電子票證消費軌跡。市政服務數位化：對不同族群之市民提供客製化服務及推播市政訊息，並依民眾需求整合相關市政服務，以建立單一行動服務窗口。 市政服務與點數整合：建立市政服務點數機制，結合民眾食衣住行育樂等市政相關應用，透過點數回饋使民眾有感。

臺灣位於東北亞、東南亞航圈中心，與鄰近亞洲其他國家機場平均飛行時間僅2小時30分，顯示桃園國際機場優越的地理位置。考量現有機場客貨運量已達2條跑道負荷上限，無法因應未來發展需求，亟需興建第三跑道等設施，擴充機場設施能量，以滿足航空客貨運需求。航空城計畫開發後將可取得機場擴建及產業發展腹地，包含機機場專用區610公頃、自由貿易港區74公頃、產業專用區346公頃、商業區306公頃及住宅區342公頃(機場園區+附近地區(第一期))，業於2020年、2021年分別辦理土地公告徵收、土地改良物區段徵收公告作業以及發布實施「擬定桃園國際機場及附近地區特定區計畫(第一階段)」都市計畫，2022年優先工區全部開工、優先產專區標售招商公告，航空城進入實質建設開發階段。引進三低一高、生態物流產業桃園航空城計畫以機場建設及產業發展建設為主軸，發展智慧科技、環保永續新都心。1.引進三低一高產業運用桃園國際機場的地理優勢及桃園既有產業群聚優勢，規劃自由貿易港區及產業專用區，引進「三低一高」(低污染、低耗能、低耗水、高附加價值)產業，優先招商包括雲端運算、航空輔助、國際物流、生物科技、智慧車輛、綠能等6大產業，帶動國家產業產值提升及轉型，提升國家競爭力。2.引進生態物流產業將智慧科技與物流經營結合，發展機場倉儲物流示範區。以循環經濟理念推動智慧韌性城市桃園航空城計畫在基礎設施建置過程中，導入韌性、智能、循環經濟等設計概念。1.韌性設計設置共同管溝及佈設寬頻設施，規劃智慧電網以整合服務系統及提升資源運用效率。訂定承洪韌性標準，以土地分擔逕流量及與水共生為原則，考量水系雨洪治理，公共管線耐震，共同管道維生、防災避難等，增加土地滯蓄洪空間潛力，延長降雨過程中地面逕流滯留於都市土地內時間，以減緩雨水下水道及區內水道負擔。2.智能設計建置智慧路燈、3D地下管線資料庫。透過橋梁監測、防洪監控、環境品質監測，打造智慧航空城。3.循環經濟訂定保水、雨水貯留、污水回收等措施，配合桃園北區水資源回收中心，規劃航空城產業使用再生水，建構水資源重生再利用環境。推動綠建築，降低資源耗用。原有文化資產的保存前空軍桃園基地設施群為包含空軍第35中隊（即黑貓中隊）、五大隊、照相技術隊及海軍等部隊曾駐紮的基地，在2016年指定為古蹟之前係臺灣除役後保存最完整的軍事基地之一，見證冷戰時期自由世界前線的歷史，未來將透過古蹟保存區、公園綠地以及園林道路等整體規劃，推動保存活化，再現歷史文化場域，創造特殊文化資產價值。妥善安置既有居民及工廠針對既有居民以先建後遷、一里一安置的作法，規劃第二種住宅區作為民眾自建的安置街廓，及第五種住宅區作為政府興建安置、社會住宅。區內原有合法工廠，在不妨礙都市計畫及區段徵收計畫下劃設零星工業區，不納入區段徵收，另區內既有非法工廠輔導至市府開發附近地區(一期)予以安置，並規劃設置1.7公頃事業廢污水處理廠，透過工廠合法化、土地使用管制及集中廢水處理，將有效降低廢水污染及讓土地回歸合理使用。注重公民參與桃園航空城計畫經2014年內政部審議通過後，於2015年至2016年舉辦30場聽證會，聽證結果及民眾陳情意見，重新檢討都市計畫內容，並提2018年至2021年內政部都委會，全案於2021年再審議通過，都市計畫面積共計為4,564.26公頃，本府於2021年11月2日公告實施桃園航空城機場園區及附近地區(第一階段)計畫。另2018年經內政部核定區段徵收範圍及抵價地比例後，開始進行土地及地上物查估作業，先於2019年舉辦105場土地協議價購會議及區段徵收公聽會，再於2020年6月至2021年5月舉辦225場地上物協議價購會議及區段徵收公聽會等作業，本計畫業經內政部土地徵收審議小組審議通過，已於2020年11月及2021年5月及7月分別辦理土地及土地改良物區段徵收公告作業。此外，在推動航空城計畫中，2021年依各里特性及需求辦理下鄉說明會，2022年辦理14場安置街廓抽籤暨配地作業說明會，並接續辦理各階段安置土地抽籤及分配作業，2023年4月召開工廠安置說明會，同年7月召開安置住宅配售說明會，持續參考民眾意見滾動檢討各項措施。桃園航空城區段徵收計畫，刻正進行公共工程施工，陸續辦理安置街廓界址確認。

積極推動旗艦及特色公園為使公園變的更活潑、有趣，以「自由」、「特色」、「自然化」、「安全」、「公平」、「挑戰」作為推動共融式遊戲場的核心目標， 並根據聯合國兒童基金會(UNICEF)兒童權利公約，重視兒童的「生存與發展權」、「受保護權」、「參與權」，使兒童能與他人(群體)及自然共存共榮。特色公園以多元化遊具，賦予主題特色，以「全齡」使用為前提，提升身障友善措施，增加公共設施友善環境，提高民眾參與，並透過設計手法產生多種可能性兼具安全性，讓親子、長者都享受於遊戲時光。施行成果2023年都市計畫內桃園市每萬人享有綠地資源為5.23公頃，共有約797座公園，其中361座已開闢有遊戲場，另62座共融式或特色遊戲場已開放或施工中。